Micro & Mini · Nytt från 2027
Här börjar
nästa kapitel.
Rotax MAX Micro och Rotax MAX Mini blir en del av Rotax Max Challenge Sverige från 2027. Två nya klasser. Samma passion för racing.
Möt de två nya klasserna Läs reglementet för 2027
Tekniskt reglemente 2027
Första titten på tekniken 2027.
Börja förbereda nästa säsong redan nu. Här lyfter vi fem gulmarkerade uppdateringar ur Rotax globala tekniska reglemente för 2027.
Global ROTAX MAX Challenge Technical Regulation 2027
Läs hela reglementet (öppnas i ny flik)Förhandsvisning inför RMC Sverige 2027. Reglementet för RMC Sverige fastställs i januari 2027. Sammanfattningarna är en läsguide till det globala dokumentet.
Fem uppdateringar att hålla koll på
Ur dokumentets gulmarkerade uppdateringar
-
Micro & Mini
Plasmabelagd cylinder för Micro och Mini
Det globala reglementet anger cylinder 413574 tillsammans med kolv version 2 och kolvring 215541. En viktig punkt inför nästa säsongs motorförberedelser.
Läs i reglementet : Plasmabelagd cylinder för Micro och Mini (öppnas i ny flik) Avsnitt 5.3–5.5 · Sida 16–17 -
Micro & Mini
Fast drevning för Micro och Mini
Det globala reglementet anger 14/72 för Micro och 13/80 för Mini. Slutlig drevning för RMC Sverige publiceras i tilläggsreglerna. Avsnittet beskriver också tillåtna drev och hur drevningen ska kontrolleras.
Läs i reglementet : Fast drevning för Micro och Mini (öppnas i ny flik) Avsnitt 6.22 · Sida 64 -
DD2 & DD2 Masters
Ett tystare avgasalternativ för DD2
Standard och Silent beskrivs med bilder och artikelnummer. Systemen ska användas kompletta, utan att delar blandas. Arrangörer kan kräva Silent vid vissa tävlingar.
Läs i reglementet : Ett tystare avgasalternativ för DD2 (öppnas i ny flik) Avsnitt 6.20 · Sida 62–63 -
Alla klasser
Tydliga gränser för skadade avgassystem
Reparationer och omsvetsning förbjuds. Skador över 65 × 65 mm eller 10 mm djup gör avgassystemet otillåtet för tävling. Även mindre skador kan underkännas av chefsteknikern.
Läs i reglementet : Tydliga gränser för skadade avgassystem (öppnas i ny flik) Avsnitt 6.16 · Sida 55 -
Alla klasser
Så ska växellådsoljan kontrolleras
Oljan ska tappas ur genom avsedd öppning inom en minut. Spill räknas inte med i mätningen. Motorn får lyftas ur karten och lutas för att underlätta avtappningen.
Läs i reglementet : Så ska växellådsoljan kontrolleras (öppnas i ny flik) Avsnitt 6.1 · Sida 29–30
Fler på startlinjen
En större
RMC-familj.
De första racen. Nästa utmaning. En plats i RMC-familjen.
Från 2027 blir Micro MAX och Mini MAX en del av Rotax Max Challenge Sverige. Två klasser för unga förare som vill utvecklas på banan och dela tävlingshelgerna med familj, vänner och team.
Micro MAX är steget in i Rotax-racingen för de yngre förarna. Mini MAX ger mer att växa med på vägen vidare mot Junior MAX. Här lär du känna klasserna och vad du behöver tänka på inför starten 2027.
Två klasser att lära känna
Hitta din nästa start.
Med i RMC Sverige från 2027
Rotax MAX
Micro.
Små kartar. Stor tävlingsglädje.
För de yngre förarna som vill upptäcka Rotax-racingen. I Micro MAX får du utveckla spårval, bromspunkter och känslan för att köra tillsammans med andra. Varje träningspass och race blir en chans att bygga erfarenhet och självförtroende bakom ratten.
- Ålder i RMC Sverige 2027
- 8–11 år
- Motor inför 2027
- 2027 års plasmacylinder eller
senare godkänd version
För att tävla i Micro MAX i RMC Sverige 2027 ska motorn ha 2027 års plasmacylinder eller en senare godkänd version och följa klassens reglemente. En äldre Rotax-motor kan byggas om om den ursprungligen är såld i Sverige. I det globala reglementet anges cylinder 413574, kolv version 2 och kolvring 215541.
Micro MAX är för förare 8–11 år och Mini MAX för förare 10–13 år i RMC Sverige 2027. Tävlingsupplägg och slutligt reglemente fastställs i januari 2027.
Få hjälp att välja Micro MAX för 2027
Med i RMC Sverige från 2027
Rotax MAX
Mini.
Nästa steg. Samma racingglädje.
Mini MAX är ett steg vidare för unga förare som vill fortsätta utvecklas. Här får du arbeta med flyt, precision och omkörningar, och samla erfarenhet inför vägen mot Junior MAX. Från 2027 gör du det som en del av RMC Sveriges tävlingshelger.
- Ålder i RMC Sverige 2027
- 10–13 år
- Motor inför 2027
- 2027 års plasmacylinder eller
senare godkänd version
För att tävla i Mini MAX i RMC Sverige 2027 ska motorn ha 2027 års plasmacylinder eller en senare godkänd version och följa klassens reglemente. En äldre Rotax-motor kan byggas om om den ursprungligen är såld i Sverige. I det globala reglementet anges cylinder 413574, kolv version 2 och kolvring 215541.
Micro MAX är för förare 8–11 år och Mini MAX för förare 10–13 år i RMC Sverige 2027. Tävlingsupplägg och slutligt reglemente fastställs i januari 2027.
Få hjälp att välja Mini MAX för 2027
En glimt av passionen
Från Bahrain.
Med blicken
mot 2027.
Bilderna på den här sidan är från Micro MAX och Mini MAX under Rotax MAX Challenge Grand Finals 2025 i Bahrain. De fångar känslan vi längtar efter: koncentrationen, gemenskapen och racingen.
Nästa kapitel här hemma börjar 2027, när båda klasserna ansluter till RMC Sverige.
Se Rotax bilder och rapport från finaldagenFrågor och svar om Micro och Mini
Motor, utrustning och tävlingsupplägg för RMC Sverige 2027.
Vissa svenska regler är ännu inte fastställda. Slutliga vikter och utväxlingar publiceras i tilläggsreglerna. Den här sidan uppdateras när besluten är klara.
Får jag bygga om en annan Rotax-motor till Micro eller Mini?
Ja, om motorn ursprungligen är såld i Sverige. Den ska ha 2027 års plasmacylinder eller en senare godkänd version och vara byggd enligt reglementet för den klass du ska köra.
Vilken vikt gäller för Micro och Mini?
Den slutliga svenska minimivikten publiceras i tilläggsreglerna. I det internationella reglementet anges 105 kg för Micro och 115 kg för Mini.
Planen är att lägga de svenska minimivikterna några kilo högre. Exakta vikter är ännu inte fastställda.
Får jag byta högfartsmunstycke?
Ja. Du får byta högfartsmunstycke.
Vilken utväxling ska jag använda?
Micro och Mini kommer att ha fast utväxling. Den slutliga drevningen för RMC Sverige publiceras i tilläggsreglerna.
Nuvarande internationella utväxling är 14/72 för Micro och 13/80 för Mini. Det är inte ett slutligt besked om den svenska drevningen.
Hur fungerar det med ljuddämpare på tävlingarna?
På RMC-tävlingarna tillhandahåller Rotax Max Challenge plomberade ljuddämpare för Micro och Mini. De fördelas genom lottning.
Vilka åldrar gäller?
I RMC Sverige 2027 gäller följande åldersintervall:
- Micro MAX: 8–11 år.
- Mini MAX: 10–13 år.
Kör Rotax Micro och Mini tillsammans med Raket Micro och Mini?
Nej. Rotax Micro och Mini kör inte tillsammans med Raket Micro och Raket Mini.
Kommer Rotax Micro och Mini att köras i SKCC eller MKR?
Nej. För 2027 är upplägget att Rotax Micro och Mini endast körs i Rotax Max Challenge.
Får jag serva motorn själv?
Ja, du får serva motorn själv. För att tävla måste motorn följa reglementet, vara kontrollerad och plomberad av ett servicecenter och ha en svensk motorbok.
Varför behöver jag en motorbok?
Motorboken dokumenterar vem som har kontrollerat motorn och satt dit plomben. Motorn ska alltid vara plomberad vid körning.
Varför måste motorn vara svensksåld?
Sveriges tilldelning av platser i världsfinalen baseras på försäljningen av motorer i Sverige. Kravet på svensksålda motorer är också en del av upplägget för att hålla nere motorpriserna.
Vilka däck ska vi köra på?
Både Micro och Mini kör på MOJO:
- Slicks: MOJO C2 CIK Mini.
- Regn: MOJO CW CIK Mini.
Det är däcktyperna som anges i det globala tekniska reglementet för 2027, version 1, avsnitt 2.7.
